Режим роботи S4 ZTP-63D4-15Квт-110В-dc двигун

1. Серія та загальна конструкція

Цей двигун відноситься до серії спеціальних двигунів постійного струму ZTP для залізничного транспорту, модель ZTP-63D4. Номінальна потужність 15 кВт, номінальна напруга 110 В, режим роботи S4 (періодичний переривчастий режим), номінальна швидкість обертання 2850 об/хв. Розроблений для допоміжних систем залізничного рухомого складу, приводу вентиляторів та насосів, адаптований до живлення постійним струмом та переривчастим режимом експлуатації.

2. Тип охолодження IC01

Використовується система самонадува IC01 із вбудованим вентилятором. Вентилятор наводиться безпосередньо валом двигуна, інтенсивність охолодження автоматично регулюється залежно від швидкості обертання. Зовнішній вентилятор не потрібний. Конструкція компактна, проста в обслуговуванні, відповідає вимогам мініатюризації та високої надійності обладнання залізничного транспорту.

3. Ступінь захисту IP23

Ступінь захисту IP23 запобігає попаданню твердих частинок діаметром більше 12 мм, а також захищає від бризок води під кутом до 60° до вертикалі. Повністю задовольняє вимогам захисту від пилу та вологи в салоні рухомого складу, поєднує ефективне тепловідведення та надійний захист.

4. Монтажне виконання IM B35

Горизонтальний монтаж із настановними лапами та фланцем за стандартом МЕК. Допускається кріплення як у лапах, і через фланцеве з'єднання. Універсальна конструкція підходить для різних варіантів установки в обмежених умовах рухомого складу, забезпечує високу точність центрування.

5. Основні електричні вузли

Обмотка якоря: розрахована на напругу 110 В постійного струму, виготовлена ​​із ізольованого високоміцного дроту класу F. Витримує коливання напруги, ударні навантаження при частих пусках і перепади температур.

Система комутації: оптимізована конструкція колектора та вугільних щіток забезпечує мінімальне іскроутворення та рівномірне зношування деталей, стабільну роботу на швидкості 2850 об/хв та збільшує інтервали технічного обслуговування.

Система збудження статора: виконана за схемою незалежного чи послідовного збудження. Має високий пусковий крутний момент і стабільні характеристики регулювання швидкості, повністю відповідає робочим параметрам допоміжного обладнання.

6. Механічні характеристики та параметри

Вага двигуна 179 кг. Корпус виготовлений з високоміцного чавуну або алюмінієвого сплаву, має підвищену жорсткість, стійкість до вібрацій і ударних навантажень при русі поїзда. Компактні габарити та невелика вага дозволяють розміщувати агрегат в обмеженому просторі рухомого складу.

1.Створений для умов залізничного транспорту, підходить для переривчастої роботи

Розроблено спеціально для рухомого складу, працює за режимом S4. Витримує часті пуски, гальмування та перепади навантажень. Має великий пусковий момент, що крутить, і високу перевантажувальну здатність, ідеально підходить для допоміжних вентиляторів, насосів та іншого обладнання з переривчастим циклом роботи.

2.Висока сумісність із системою живлення 110 В постійного струму, стабільне електропостачання

Номінальна напруга 110 В відповідає стандартній бортовій мережі поїздів. Не вимагає додаткових перетворювальних пристроїв, забезпечує стабільний струм та мінімальні втрати у проводах. Знижує складність електросистеми та кількість потенційних несправностей, гарантуючи безпечну експлуатацію транспорту.

3.Самовентильована конструкція IC01, компактність та мінімальне обслуговування

Вбудований вентилятор регулює інтенсивність охолодження залежно від швидкості обертання. Відсутність зовнішнього обладнання, що охолоджує, спрощує конструкцію. Підходить для монтажу у стиснених відсіках, скорочує обсяг технічних робіт та експлуатаційні витрати.

4.Захист IP23 та полегшена конструкція для бортових умов

Ступінь захисту IP23 забезпечує захист від пилу та бризок води при збереженні якісного теплообміну. Вага 179 кг знижує загальну масу транспортного засобу та енергоспоживання. Жорсткий корпус стійко переносить вібрації та удари під час руху, забезпечуючи стабільну роботу.

5.Подвійний варіант монтажу IM B35 для різноманітних умов встановлення

Конструкція з опорними лапами та фланцевим кріпленням легко адаптується до різних посадкових місць. Дозволяє швидко замінювати аналогічні двигуни без переробки обладнання, скорочуючи витрати та терміни ремонтних робіт.

6.Відмінна комутація та стабільна робота на високих оборотах

Оптимізована конструкція колектора та вугільних щіток мінімізує іскроутворення. При швидкості 2850 об/хв зношування щіток відбувається рівномірно, збільшуючи інтервали між обслуговуваннями. Скорочує простої рухомого складу та підвищує ефективність експлуатації.

сертифікат відповідності

Підприємство сертифіковано за стандартами ISO9001, ISO14001, ISO45001.

Продукція має сертифікати CCC, CE, ГОСТ - R, EAC та спеціальні дозволи залізничної галузі.

Усі параметри відповідають міжнародним та галузевим нормам,

гарантується висока якість та повна відповідність вимогам.

сертифікат гост

сертифікат 14001

сертифікат iso 9001

сертифікат 45001

сертифікат відповідності EAC

сертифікат ce